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阿隆索:“每个人都建议你,最好的建议,关于健康”

2020-02-25

西班牙车手费尔南多·阿隆索将于本周末在丰田混合动力车TS050的勒芒24小时耐力赛上首次亮相,今天下午在赛道会上表示,他已经收到许多面对测试的技巧,但也许最多与健康有关的是有价值的。

“每个人都给了我最大的帮助,而不仅仅是在这里,我和很多飞行员交谈过,这里是Alex Wurz(曾担任丰田车队顾问的前F1车手),最好的建议是关于健康,什么是喝酒,睡觉和吃饭,因为这些日子消耗了很多能量,“他说。

“当你到达勒芒时,你消耗了大量的能量,因为你想要达到一切,你可以达到星期六,面对50%的比赛。”你在这里的要求是最大的,“阿隆索在国际媒体面前说道。

在阿隆索的赛车在三场排位赛的第一场比赛中获得了最佳时间之后,这位西班牙车手承认,正如一月份在代托纳的24小时内发生的那样,勒芒“将会是他生命中最重要的“。

他指出,在夜幕降临和气温下降之前,他将在剩下的两个会议中尝试最好的时间,特别是在第二个会议期间。

“我的目​​标是到处准备比赛,正如我昨晚所说的那样,昨天由于我发现的交通(60辆车正在竞争)我无法改善时间,重要的是尽快做到最好的时间。这辆赛车是完美的一圈而且你不能在所有的圈数上完成,当轮到我进入赛车时,条件不是最好的,以获得最好的时间。团队中有其他人有更多的经验最快圈速,“他说。

阿隆索认为,“极点”不是他的球队在耐力赛中持续24小时的伟大目标:“输出是最不重要的,分类中没有太多情绪,因为它不是最终的。退出不是比赛的关键部分,比赛中的真实情绪将在周日的最后两个小时出现。“

西班牙车手将今年的耐力世界与丰田和F1与迈凯轮结合在一起,他表示勒芒的胜利“仍然是一个伟大的梦想”,并且他以与去年500相同的心态面对比赛。距印第安纳波利斯英里。

他强调说,他非常有吸引力“成为发动机所有学科中最好的”并且可能成为世界冠军八次 - “不可思议的东西”,他强调说 - 或者是各种比赛中最好的,这样做激励。

从他再次做出的改变(他已经在5月份在温泉比赛的耐力世界锦标赛中首次亮相),出现在F1赛车中驾驶原型勒芒,F1的双重世界冠军(2005年和2006年)表示风格驾驶“是最难的事”。

“没有像我这样的人已经驾驶了33年,这辆车一切都很难,因此我必须学习和适应,丰田混合动力车是一辆非常复杂的汽车”,他承认,并且根据他的改编,他说“你不需要发明什么都没有,你必须遵循标记的路线,一切都是在勒芒发明的“。

根据他在夜间驾驶方面的经验,阿隆索表达了他的信念,即安全地面对没有自然光线的公里,这就是为什么在三场排位赛中,他们试图“取出”,而不是寻找好时光。晚上最大的参考点,因为这非常重要。“

“我希望今晚我们可以提高更多,并提供更多的参考点,特别是在角落里,”他补充道。

“晚上很难,因为参考点丢失了,虽然尽管黑暗的轨道被许多因素所照亮,但我们在冬季在波尔蒂芒和阿拉贡的不同条件下进行了测试,因为没有灯光,因为这里没有任何活动,光线来自赛道外的其他地方,“他解释道。

阿隆索承认,除了一些事情,比如本周五在勒芒的所有飞行员的验证或游行,都不能与球迷或与萨尔特赛道外的生活有太多接触来自欧洲各地的数千名追随者在比赛前几天。

“我期待着我所发现的,但我们非常专注于我们所做的工作,也许我们不会将比赛视为追随者,因为我们注重工作,明天我们将参加勒芒的游行,我们将在那里接触粉丝们,在正常的日子里创造了令人难以置信的氛围,我们在飞行,我们放松,我们不断会面,我们回到酒店,我们的日程安排非常有限,因此我们感觉不到我们住在这里的地方,“他承认。

然而,他强调在勒芒的最佳时刻是在验证和团队摄影的当天“所有球迷以他们的热情,生活传统和比赛历史包围”。

“我希望明天为我的游行生活留下许多回忆,”他说。

最后,他承认沥青赛道上最复杂的时刻是晚上,他必须面对5公里长的两个“弯道”。

“两个'弯道'的内部曲线不是很清晰,没有明确的参考来确定何时制动或转弯,有时你可能会失去它们,很难以一圈一圈的方式重复它们,”他说。

责任编辑:牟涧