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南特机场:与Vinci签订的特许经营合同将被终止

2020-01-22

放弃Notre-Dame-des-Landes项目将导致国家与达芬奇之间签署的南特 - 大西洋机场特许权的破裂,这是其中不可分割的一部分,周二交通运输部宣布。

备受争议的机场建设项目被列入2010年州与达芬奇之间的合同中。 在宣布放弃该项目后,该部已向国务委员会提出要求,并遵循了该建议。

该部在一份声明中表示,“国务委员会也坚决排除了对现有合同进行简单修改的​​可行性”,为期55年。

这项终止是“政府决定放弃Notre-Dame-des-Landes机场项目所必需的合乎逻辑的结果,”该部表示,确认布雷斯特和韦斯特电报周二透露的信息。法国。

“纽约州政府将在一份声明中说:”纽约州将启动新的南特 - 大西洋机场运营招标,目的是允许重建工作按计划在2021年初开始。“并补充说,一旦新的特许权合同签署,终止将生效,以确保运营的连续性。

它规定“在改善乘客条件下运营南特 - 大西洋机场所需的短期工作,特别是在繁忙的日子里,也将按照计划从今年开始,直到2020年”。

2017年,Nantes-Atlantique机场在法国机场中排名第9,拥有450万名乘客。 其流量录得法国主要机场增长最快,一年增长14.9%。

政府于1月宣布放弃在Notre-Dame-des-Landes的Nantes-Atlantique机场转移项目,建议改为适应南特,雷恩和现有机场的交通演变。布雷斯特。

“关于终止这份合同的财务后果,与政府在1月份宣布并且仍在进行时,与Vinci的讨论就开始了。”政府正在关注对法律和国防的尊重。国家的利益,“根据该部的声明。

- “没有计划B” -

Vinci集团表示,“采取(重新)行动决定国家终止南特大西洋机场,圣纳泽尔 - 蒙托尔机场和未来机场的特许经营合同。我们的兰德斯夫人直到2065年“。

“Vinci可以让国家研究这种终止的后果,”该集团说,该集团在AGO公司内将建筑集团及其合作伙伴聚集在一起,“继续运营机场Nantes-Atlantique就像它自2011年以来一直在做的那样,为该地区的吸引力和大西部居民日益增长的交通需求服务,“该公司在一份声明中说。

有利于Notre-Dame-des-Landes的“西方之翼”协会在一份声明中表示,“这一公告(是)政府决定不一致的新证据”放弃了Notre-Dame-des-Landes的机场项目,“没有任何计划B”。

“很明显,这次突破是最糟糕的决定。这意味着未来的经销商将没有时间完成扩展以应对创纪录的增长,并且部分交通将在奥利和波尔多特别是,“其主席Guillaume Dalmard在声明中说。

对参议院LR集团主席Bruno Retailleau来说,“这意味着该州将因特许经营权而支付取消40%的赔偿金”。 他在Twitter上发布的一份声明中补充说,该州“通过屈服于zadistes的讹诈而退缩,而没有预见到任何替代解决方案”。

3月下旬,国民议会财务委员会主席Eric Woerth估计,放弃该项目将导致公共财政损失2亿至6亿欧元。

他说,这一估计还包括南特 - 大西洋机场的重建。

这些数字是根据国家主管部门以及参与该项目的地方和区域当局在议会控制范围内发送的财务文件的分析得出的。

责任编辑:麦骗此